全てのアイテム フェイト/エクストラ＆EXTRA CCC タイプムーン限定版ボックス 携帯用ゲームソフト

★★★★★

2024-05-22

取り付けをDIYで行いましたが、特に難しくなく、3時間程度で完了しました。取り付け後は、約2センチしか下がっていませんが、暫くしてもう少し下がるかな、と思います。 商品には、傷もなく、寸法精度、仕上げの状態も良好です。 車のスタイルは良くなり、非常に満足しています。

• intercoolerturbo
• 24歳
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2024-05-27

検索しても、関連記事がすくなく適合するか分からなかったのですが、担当の方に教えていただき適合する商品を教えて頂き、購入しました。 初キャンピングカー（アミティ）なので、ロールや高速運転に不安がありましたが、納車後すぐに交換しました。前に乗っていたエスティマと同じとは言いませんが、交差点やブレーキ、高速での大型車両に抜かれる時など、大きな不安もなく大満足です。 耐久性はわかりませんが、まあこの値段なのでヘタったときはまた交換します。

• moominshirako8
• 32歳
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2024-05-08

アクセスを踏んだときのしずみこみがなく 反応がつたわるし ブレーキを踏んだ時の停止寸前のしずみこみも軽減して 仕事で毎日使用してますからなんだか走るのが楽しくなりますよ ９段階調整なので初めは自分にあった調整に悩みましたが、一般道 高速両方使用する私はフロント７ リア６が良く乗り心地がいいです 後は荷物の量によりますが流石ランチョです信頼できるショックですよ

• minakotto
• 40歳
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2024-05-25

取り付けから1500kmこえたぐらいから馴染んだのか最初の跳ねまくりは和らぎましたが、決して乗り心地いいとは言えませんね。車高も純正より指一本くらいしか下がってないし減衰力調整も32段なんて要らないでしょ？ＫＹBってなんで昔から跳ねまくりショックしか作れないのでしょう。もう、買わない。

• あっちゃん7203
• 28歳
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2024-04-24

ダンパーのジョイントボルト部の写真が、わざわざ拡大写真まで掲載しているにも関わらず、製品には添付されていません。別途ジョイントボルトの購入が必要でした。 実物とかけはなれた製品の使い回しの写真を使うのはいかがなものかと思います。 形式確認を消費者にさせているのは、責任転嫁を確実なものにするためでしょうか。

• トモエ1890
• 36歳
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2024-05-23

在庫確認の返信から発送まで早く対応して頂き、また機会があれば利用したいと思います。

• ふーふーちゃん6
• 44歳
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2024-04-10

WRX STIのリヤ左側ショックアブソーバー(純正)からオイル漏れが発生したため、4輪とも一気に交換しようと思い、こちらの製品に決めました。 取り付けは知り合いのガソリンスタンドでやってもらいました。 減衰力調整はあまりに範囲が広すぎる、と思いましたが、実際の変化はそんなに顕著では無いので(私が鈍感なため)、一番固い、真ん中、一番柔らかい、の3点を試して遊びました。 その結果、一番柔らかい、が町乗りでちょうど良い、と思いました。 サーキットなどは走らないのでこのくらいでちょうど良いです。 乗り心地は元の純正ショックよりも良くなりました。

• クー010
• 32歳
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★★

2024-05-21

純正のショックが抜けたので交換しました。 純正品に比べて安く、信頼のおけるカヤバのショックが安く買えてとても良かったです。 3列目が跳ねなくなりました^_^

• ままどん４０３
• 40歳
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2024-03-27

交換後で普通の乗り心地になったと思います。少し硬くても良いと思いますが、不快からノーマルを求める方なら最適です。 夏冬脱着交換できる方なら簡単です。４本交換より短時間です。 交換時にネジを緩めて、抜き方に悩みましたが縮めて回転すれば抜けました。(それでも少しバンパーに当たります)

• 青藤色
• 28歳
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2024-05-19

取り付けて1ヶ月程で下部分の根本が曲がってしまい破損しました。外れをひいたのか分からないけど、ハッチに挟まれ怪我をする所でした。

• チョコレ−ト8909
• 36歳
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2024-03-13

昨年末に購入し、年が明けてようやく取付けの順番がやってきました。10万キロを超えてサスに負荷が掛かった際、リア付近から「バフ」という音が発生して痛い感覚があったのですが、交換して帰宅時の街乗りの感想としては、大変満足のいくレベルです。スプリングは流用、アッパーマウント周りは同時に純正新品に交換したので真の実力は判断できませんが、トータルとして満足です。特にブレーキや小回り時の接地感で違いが表れています。

• bellis2022
• 44歳
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