• Air/G rocks17インチ・TOYO オープンカントリー265/70R17
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≪超目玉★12月≫ Air/G rocks17インチ・TOYO オープンカントリー265/70R17 パーツ
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商品の詳細

2021年にホイールショップにて購入。乗り換えの為に売却。ランクルプラド150に標準車高にて履いてました。定価:224,600円購入前に事前にご連絡頂けると幸いです。宜しくお願いします。9月19日価格をナット付き(ロックナット込み)に変更しました。不要の方はコメント下さい。●タイヤトーヨータイヤオープンカントリー265/70R1721年19週製造●ホイール 4×4エンジニアリングAir/g rocks サイズ17×8.0J穴数/P.C.D.6/139.7インセット20ハブ径(Φ)106.1#TOYO#OPEN COUNTRY#トーヨータイヤ#オープンカントリー#Air/g rocks#4×4engineering#プラド150#17インチ#オフロード#ホワイトレター#タイヤホイールセット#ハイラックス#ハイラックス ホイール#rays#まとめ買い#タイヤ&ホイール(4本)
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ホイール
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:梱包・発送たのメル便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

トーヨー オープンカントリーMT 265/65R17 265/70R17 タイヤホイール
トーヨー オープンカントリーMT 265/65R17 265/70R17 タイヤホイール
Toyo Tires OPEN COUNTRY A/T III LT265/70R17 121/118S E/10 TL
Toyo Tires OPEN COUNTRY A/T III LT265/70R17 121/118S E/10 TL
TOYO トーヨー OPEN COUNTRY M/T 265/70R17 121/118P LT 265/70-17
TOYO トーヨー OPEN COUNTRY M/T 265/70R17 121/118P LT 265/70-17
新品 ランドクルーザー プラド ランクル 17インチ タイヤホイール
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Toyo Tires Open Country C/T All-Terrain Radial Tire - LT235/80R17 120Q
Toyo Tires Open Country C/T All-Terrain Radial Tire - LT235/80R17 120Q

最新のクチコミ

★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • しもやま120
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • clde
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • meitoben
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • 赤猫キノコ
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • yuraちゃん
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ぴ1400
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • nobujun0130
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • まーぼう豆腐6842
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • まゆりんM
  • 43歳
  • アトピー
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★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • たつ9
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • 丹治2535
  • 39歳
  • アトピー
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購入品